Клониране на TCU / TCM за DSG, S tronic, Powershift, EDC, ZF 8HP / 9HP, 9G-Tronic и 7G-DCT — данните от вашия модул в донорския
Купили сте употребяван компютър или мехатроник за автоматичната скоростна кутия, монтирали сте го — и колата не потегля, индикацията на предавките мига или кутията остава в авариен режим? Причината почти винаги е една: донорският модул „помни“ друг автомобил — чужд VIN, друго кодиране, различна софтуерна версия и адаптации от друга кутия.
Клонирането на TCU решава този проблем: прехвърляме данните от вашия оригинален модул в донорския и автомобилът го разпознава като свой. Не е нужно колата да идва при нас — изпращате двата модула с куриер от всяка точка на България и ги получавате обратно. Ако няма комуникация с оригиналният модул, в повечето случай това не е проблем. Възстановяваме платката до толкова, че да възтановим комуникацията и да извлечем информацията от него.
Кога е нужно клониране на компютъра на скоростната кутия
- Сменен компютър или цял мехатроник с употребяван, след това кутията не включва на предавка, мига индикацията P R N D S или автомобилът не пали
- Повредена платка на оригиналния TCU (проникнало е масло вътре при платката, прегряване, изгорели компоненти) — пренасяме данните в изправен донорски модул
- Подмяна на мехатроник при DSG или S tronic с рециклиран или употребяван
- Грешки за несъвместим софтуер, грешно кодиране или „неподходящ“ модул след смяна
- Резервно копие (backup) на данните — за спокойствие и бързо възстановяване при нужда
Какво се прехвърля при клонирането
В зависимост от модела на кутията прехвърляме пълното съдържание на паметта на модула:
- VIN и идентификационните данни на автомобила
- Имобилайзерни данни, с които TCU се свързва с останалите модули в колата
- Кодиране и вариант на кутията — двигател, тип задвижване, оборудване
- Софтуер (flash) — при нужда донорът получава същата софтуерна версия като оригинала
- Адаптации и обучени стойности
Резултатът е модул, който за автомобила е идентичен с оригинала — в повечето случаи без онлайн програмиране и без кодиране.
Поддържани скоростни кутии
| Скоростна кутия | Код / тип | Автомобили (примери) |
|---|---|---|
| DSG DQ200 | 0AM / 0CW — 7-степенна, суха | VW Golf, Polo, Jetta, Skoda Octavia, Fabia, Rapid, Seat Ibiza, Leon, Audi A1, A3 |
| DSG DQ250 | 02E / 0D9 — 6-степенна, мокра | VW Golf, Passat, Touran, Tiguan, Skoda Octavia, Superb, Audi A3, TT, Seat Leon |
| DSG DQ381 / DQ380 / DQ500 | 0DE / 0BH — 7-степенна, мокра | VW Golf 7.5 / 8, Passat B8, Tiguan II, Arteon, Skoda Superb III, Kodiaq; DQ500 — VW Transporter T5 / T6, Audi Q3 |
| Audi S tronic / Multitronic | DL382 (0CK), DL501 (0B5), VL381 (0AW) | Audi A4 B8 / B9, A5, A6 C7, A7, Q5 |
| Ford Powershift MPS6 | 6DCT450 — 6-степенна, мокра | Ford Focus III, Mondeo IV, C-Max, Kuga II, S-Max, Galaxy, Volvo V40, S60, V60, XC60, Land Rover Freelander 2 (Si4), Dodge Journey |
| Ford Powershift DPS6 | 6DCT250 — 6-степенна, суха | Ford Focus III (бензин), Fiesta, B-Max, EcoSport |
| Renault EDC 6 | DC4 (6DCT250) — 6-степенна, суха | Renault Mégane III, Scenic III / Grand Scenic III, Fluence, Clio IV, Captur |
| ZF 8HP | всички поколения | BMW F / G серии, Audi A6, A7, A8, Q7, VW Touareg, Jaguar, Land Rover, Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Giulia / Stelvio |
| ZF 9HP | 9HP48 / 9HP50 | Jeep Cherokee, Renegade, Compass, Fiat 500X, Land Rover Evoque, Discovery Sport, Jaguar E-Pace |
| Mercedes 9G-Tronic | 725.0 (VGS-NAG3) | Mercedes C, E, S-класа, GLC, GLE, CLS, Vito / V-класа |
| Mercedes 7G-DCT / 8G-DCT | VGS-FDCT | Mercedes A, B-класа, CLA, GLA, GLB |
| BMW DCT / DKG | Getrag 7DCT, DKG 436, Temic DKG | BMW M3, M4, M2, Z4 (7-степенна DCT) |
| Porsche PDK | 8-степенна PDK | Porsche Panamera II |
Не виждате вашата кутия? Изпратете ни запитване с информация за модела на модула или кутията — проверяваме съвместимостта, преди да изпратите каквото и да е.
Как протича услугата
- Проверка на съвместимостта — изпращате ни снимки на двата модула и VIN номера. Сверяваме хардуерния номер, процесора и софтуерната версия.
- Изпращане — с куриер ни изпращате оригиналния модул (или целия мехатроник) и донорския.
- Пълно архивиране — правим резервно копие на данните от двата модула, преди да започнем каквато и да е операция.
- Клониране — прехвърляме данните от оригинала в донорския модул.
- Проверка — тестваме клонирания модул: комуникация, идентификация, липса на грешки.
- Връщане — изпращаме ви модулите заедно с указания за монтаж и настройки / адаптации, ако са нужни.
Ако оригиналният модул не комуникира
Това е най-честият случай, в който други сервизи се отказват. Ако старият TCU е „мъртъв“ — изгоряло захранване, повредена платка — първо го възстановяваме на ниво платка, колкото да извлечем данните, или ги четем директно от платката. Ремонтът на мехатроници и TCU е основната ни дейност, затова: не изхвърляйте стария модул, дори да е напълно повреден.
Важно след монтажа: основни настройки (адаптация)
Клонирането пренася и обучените стойности от стария модул — включително адаптациите на съединителите при DSG и Powershift. Ако заедно с модула е сменен съединителят или модулът отива на друга кутия, след монтажа задължително се извършват основни настройки (Basic Settings / адаптация). Процедурата е кратка — ще получите подробни указания, а при нужда ще ви консултираме.
Какво да ни изпратите
- Оригиналния модул (TCU) или целия мехатроник — дори да е напълно повреден
- Донорския (употребяван или чисто нов) модул
- VIN номера на автомобила
- Снимки на двата модула
- Кратко описание на проблема и кодовете за грешки, ако имате такива
Често задавани въпроси
Мога ли просто да монтирам употребяван TCU без клониране?
В повечето случаи — не. Модулът е кодиран за автомобила, от който е свален: VIN, имобилайзерни данни, вариант на кутията и адаптации. Без прехвърляне на данните кутията обикновено остава в авариен режим или не комуникира с останалите модули.
Трябва ли автомобилът да идва във вашия сервиз?
Не. Клонирането се извършва на маса (bench mode) — изпращате само модулите с куриер от всяка точка на България.
Какво става, ако донорът не е съвместим?
Преди работа сверяваме хардуерния и софтуерния номер и процесора на двата модула. Ако донорът не е подходящ или е технически неизправен, ще ви уведомим, преди да извършим каквато и да е намеса. Ще ви посъветваме какъв номер да търсите.
Губят ли се данните на оригиналния модул?
Не. Преди всяка операция правим пълно архивиране и пазим копие на данните. Оригиналният модул не се изтрива.
Свързани ремонтни решения:
- Ремонт на DSG мехатроник — DQ200, DQ250, DQ381, VL381, DQ500
- Ремонт на TCU / мехатроник DQ200 — 7-степенна DSG
- Ремонт на TCU / TCM DQ381 — 7-степенна DSG
Ако желаете да се възползвате от услугата, попълнете формуляра по-долу и изпратете вашата част на посочения Тук адрес.